Featured SlurryPipeSystem

Version 1.0.1.7

• Alle Änderungen seit V1.0.1.6. Keine Änderungen am Konfigurationsschema, Spielstände bleiben unberührt.

Behoben
Das hintere Ventil öffnet sich bei Tankwagen mit `<turnedAnimation>` nicht mehr, wenn die Pumpe eingeschaltet wird.
Problem bei Abbey-Tankwagen: Bei installiertem SPS öffnete sich das hintere Ventil beim Starten der Pumpe.
Ursache: Die XML-Datei des Tankwagens enthält eine Standard-Anweisung `<turnOnVehicle><turnedAnimation name="..."/>`
(die Mechanik des Basisspiels: „Ventil öffnet sich beim Einschalten des Tankwagens“).

Da die SPS-Pumpensteuerung ebenfalls den Standard-Einschaltvorgang auslöst, wurde dieselbe Animation bei jedem Starten/Stoppen der Pumpe abgespielt.
SPS deaktiviert nun bei der Registrierung eine `<turnedAnimation>` (oder eine sich wiederholende `<turnedOnAnimation>`),
die eine SPS-eigene Animation (`spreaderValveAnimation` / `directionAnimation`) referenziert; dies wird einmalig protokolliert – genau wie es bereits bei
einem `movingTool` oder `<foldable>` der Fall war, das dieselbe Animation steuert.
Modder können die Standard-Zeile beibehalten: Ohne SPS funktioniert sie wie vorgesehen, mit SPS wird das Ventil ausschließlich von SPS gesteuert.

Geändert
Blockierte Auslässe werden nun im HUD des Verteilers als solche angezeigt.
Wenn ein Auslassabschnitt oder der Zerkleinerer blockiert ist, fügt das Bedienfeld neben den roten Zellen
eine Zeile mit dem Hinweis „Blockiert – Am Auslass beseitigen (Pumpe aus, Ventil zu)“ hinzu.
So ist klar, dass eine Blockade zu Fuß am Auslass beseitigt werden muss – durch Nachfüllen wird sie nicht behoben,
und ein beitretender Spieler erhält den aktuellen Blockadestatus vom Server.
Lokalisiert in allen sechs Sprachen.

Wahrscheinlichkeit für Blockaden durch Fremdkörper verringert
Die zufällige Blockadewahrscheinlichkeit bei absolut sauberer Gülle (Standardwert für `baseChance`)
lag bei 0,0015 pro 6-Sekunden-Intervall – das entspricht einer Wahrscheinlichkeit von etwa 59 % für
eine Blockade pro Stunde Ausbringung, was als willkürliche Bestrafung empfunden wurde.
Der Standardwert liegt nun bei 0,0004 (≈5 % pro Ladung, ≈21 % pro Stunde).

Durch Krustenbildung verursachte Blockaden bleiben unverändert;
eine fahrzeugspezifische `baseChance` bei `<blockageNodes>` hat weiterhin Vorrang vor dem Standardwert.
An die Release-Version angepasste Konfiguration der BGA 250

Die planET BGA 250 wird – wie bereits in Version 1.0.1.6 – ausschließlich mit Koppler (ohne SPS-Lagunenspeicher) ausgeliefert,
wobei der Verzicht auf den Speicher in der Konfiguration explizit festgelegt ist.
Es ergeben sich keine Verhaltensänderungen gegenüber Version 1.0.1.6.

Hinzugefügt

Der Streuer-HUD kann über das Hilfemenü (F1) aufgerufen werden.

• Neue Spielereinstellung im SPS-HUD-Bereich: Mit Hilfemenü ausblenden (F1) .
  Ja: Das SPS-HUD (Dribble-Bar-Anzeige, Druck, Pumpenanzeige) wird
  beim Drücken von F1 zusammen mit dem Hilfemenü ausgeblendet und erscheint anschließend wieder. Nein (Standard): Es
  bleibt wie zuvor sichtbar. Die Einstellungen werden pro Spieler gespeichert und nicht synchronisiert.

Animation des Umschalthebels —<pump directionAnimation="...">

• Tankwagen können nun die Bewegung ihres Vakuum-/Druckumschalthebels anzeigen. Benennen Sie eine
  Animation aus den Fahrzeugeinstellungen <animations>für das Pumpenelement
  ( <pump pumpType="vacuum" directionAnimation="myLeverAnim"/>); Zeitpunkt 0 = FÜLLEN
  (Vakuum), Zeitpunkt 1 = ENTLASSEN (Druck). SPS spielt die Bewegung bei jedem
  Richtungswechsel ab, fixiert die Position beim Spawnen und Laden des Spielstands und bleibt
  im Mehrspielermodus und auf dedizierten Servern ohne zusätzliche Konfiguration synchron – die
  Animation reagiert auf dasselbe Richtungsereignis, das jeder Peer bereits empfängt.

Kupplungsanimationen aus dem eigenen <animations>Block des Fahrzeugs

• Kupplungen können nun anhand des Namens auf Standardanimationen verweisen –
  connectorAnimationName="..."/ valveAnimationName="..."an
  <pipeCoupling>– anstatt die Teile neu zu erstellen <couplerAnimations>.
  Start = getrennt/geschlossen, Ende = verbunden/offen. Speichern/Laden von Posen, Wiederherstellen und
  Multiplayer-Synchronisierung funktionieren genau wie beim ID-basierten System; ein fehlender Animationsname
  wird im Protokoll vermerkt. Nur Fahrzeugkupplungen.

Animation des hinteren Ventils —<spreaderValveAnimation name="...">

• Streuertanker können ihr Heckventil mithilfe des SPS-Streuerventils animieren:
  Eine Animation aus den Fahrzeugeinstellungen wird ausgewählt <animations>; sie wird beim Öffnen/Schließen
  des Ventils per Schalter abgespielt (Zeit 0 = geschlossen, 1 = offen), startet geschlossen und wird
  im Mehrspielermodus, auch für später beitretende Spieler, synchronisiert. Die Sounds der Animation werden mitgesteuert.
  Eine movingToolAchse, die dieselbe Animation steuert, kann für
  Spieler ohne SPS in der XML-Datei verbleiben – SPS deaktiviert sie automatisch bei der Registrierung (protokolliert),
  sodass eine einzige XML-Datei für beide Spielergruppen dient. Gleiches gilt für den directionAnimationHebel
  und für eine <foldable>Konfiguration, die eine SPS-eigene Animation steuert: Die Klapptaste
  verweigert dann die Betätigung mit einer deutlichen Warnung, anstatt den Hebel zu desynchronisieren.

Manuelle/hydraulische Umschaltung als Lageroption

• Eine externe Richtungssteuerung kann Speicherkonfigurationsindizes
  ( cabDirectionConfigIndex/ cabDirectionConfigType) festlegen, für die die
  Richtungssteuerung in die Fahrerkabine verlagert wird. Bei einem Tankwagen mit manueller
  Umschaltung bleibt die Steuerung vom Fahrersitz aus zugänglich, während bei der hydraulischen Umschaltung
  desselben Tankwagens die Umschaltung vom Fahrersitz aus erfolgt (Hydraulikanschluss
  erforderlich). Die Nebenantriebswelle (PTO) am Knotenpunkt bleibt davon unberührt.

Die Beseitigung von Verstopfungen ist jetzt eine richtige Aufgabe.

• Die blockageAnimationFunktion wird nicht mehr bei einer Verstopfung ausgelöst, sondern ist nun
  Teil des Beseitigungsprozesses: Hält man die Beseitigungstaste gedrückt, öffnet sich der Mechanismus
  (Animation vorwärts), die Beseitigungszeit läuft ab und er schließt sich wieder
  (Animation rückwärts), bevor die Verstopfung beseitigt ist. Ein vorzeitiges Loslassen bricht den Vorgang ab und
  setzt ihn zurück. Ohne eine benutzerdefinierte Animation erfolgt die Beseitigung wie zuvor durch einfaches, zeitgesteuertes
  Gedrückthalten der Taste. Zur Beseitigung muss nun bei allen Tankwagentypen die Pumpe abgeschaltet und das Verteilerventil geschlossen sein (Vakuumtankwagen müssen zusätzlich entlüftet werden). Im Mehrspielermodus können
  andere Spieler den gesamten Vorgang beobachten.

Ruhigere, klarere Holzscheite

• Pro Fahrzeug wird in einer Zeile der zugehörige Knotenbaum und die Anzahl der verbundenen Knoten angegeben; ein deklarierter
  , aber nicht entladbarer Knotenbaum, ein nicht aufgelöster Blockierungsabschnitt und ein fehlender
  Animationsname warnen jeweils explizit; die Lastverteilung zwischen Kruste und Vegetation wurde
  in einen Debug-Kanal verschoben. Stille Fehler werden immer deutlicher, intakte Lasten
  immer leiser.

Behoben

Die Option "Verbinden" des Kopplers geht verloren, wenn visuelle Elemente unter dem Mount-Knoten hinzugefügt werden.

• Die Verbindungserkennungs-Bogengruppe wurde immer als erstes Kind des Montageknotens gefunden.
  Ein Modder, der die Animationsgrafiken des Kopplers (Klemmen, Griffe) unter
  dem Montageknoten vor der Bogengruppe verschachtelt hatte, verlor die Verbindungsoption vollständig – der
  Koppler verlegte zwar weiterhin Rohre, aber das Bewegen eines verlegten Rohrendes auf das Rohr hatte
  keine Auswirkung. Die Bogengruppe wird nun über ihren Namen gefunden (jedes direkte Kind, das mit „.“ endet
  Arcs), wobei die alte Regel des ersten Kindes als Fallback dient, sodass die Reihenfolge der Kinder keine
  Rolle mehr spielt. Die Struktur des Kopplerknotens ist nun im Tankerhandbuch dokumentiert.

Verteilerventil öffnen: Die Pumpe fördert nur gegen die Gülle.

• Bei geöffnetem hinteren Verteilerventil kann kein Vakuum mehr aufgebaut werden (das
  Ventil muss zum Befüllen geschlossen sein – während des Verteilens darf nicht nachgepumpt werden), und Druck
  baut sich nur auf, solange sich Gülle im Tank befindet. Ein leerer Tank mit geöffnetem Ventil erzeugt
  keinen Druck, und jegliche gespeicherte Ladung entweicht schnell.
• Neu: Die Ausbreitung folgt dem Manometer – Ausbreitungsgeschwindigkeit und Ausstoßmenge
  skalieren nun stufenlos mit dem gespeicherten Druck: Keine Ladung =
  langsames, durch Schwerkraft erzeugtes Tröpfeln mit geringem Strahl, halbe Ladung = deutlich schwächere
  Ausbreitung, volle Ladung = volle Ausbreitungsgeschwindigkeit und -menge. Beobachten Sie,
  wie der Strahl mit sinkendem Druck bei abgeschalteter Zapfwelle schwächer wird.

Die Drehzahlbegrenzung wird freigegeben, wenn der Tank leer ist.

• Ein offenes Streuventil sorgte dafür, dass die maximale Arbeitsgeschwindigkeit des Geräts (und
  die Skalierung der Streubreite) auch bei leerem Tank konstant blieb – das Gerät fuhr also mit Feldgeschwindigkeit zurück.
  Die Begrenzung öffnet sich nun, sobald nichts mehr zu streuen ist.

Blockierungsrisiko-HUD berücksichtigt fahrzeugspezifische Anpassung

• Die Risikobewertung basierte auf den globalen Krustenschwellenwerten. Daher wurde bei einer Maschine, die auf Verstopfungsresistenz ausgelegt war
  (z. B. eine Spritzschutzplatte mit großem Durchmesser und einem Wert von 0,85 für die minimale Krustenbildung am Auslass),
  ein hohes Risiko angezeigt, obwohl dieses tatsächlich nahezu null betrug. Das Risiko wird nun anhand derselben
  fahrzeugspezifischen Schwellenwerte berechnet, die auch für die Verstopfungsbewertung verwendet werden.

Speichereffekte der Rohrleitung während der durch Schwerkraft/Kopfantrieb bedingten Entleerung

• Der Rohrleitungseffekt eines platzierbaren Lagers wurde nur dann ausgelöst, wenn die
  Pumpe des angeschlossenen Tankwagens lief und Druck aufgebaut war. Ein Tankwagen, der sich per
  Schwerkraft oder Druckausgleich in das Lager entleerte – Pumpe abgeschaltet, Füllstand weiterhin fallend –, transportierte Schlamm
  ohne sichtbaren Strahl am Lagereinlass. Der Effekt wird nun vom selben Strömungsregler gesteuert, der auch die Flüssigkeit bewegt, und entspricht damit der Korrektur des Tankwagenarm-Effekts in Version 1.0.1.4.

Die SPS-Knoten an der zweiten, dritten usw. Komponente eines Fahrzeugs waren unsichtbar.

• Bei jeder Suche nach einem Fahrzeugknoten wurde nur Komponente 1 durchsucht rootNode– in FS25 also
  ausschließlich Komponente 1 ; die anderen Komponenten sind deren Geschwisterkomponenten, nicht
  deren Kindkomponenten. SPS-Knoten, die an einer späteren Komponente erstellt wurden (z. B. eine Kupplung am
  gefederten Tankkörper, damit dieser auf der Federung mitläuft, oder ein Füllarm am hinteren Rahmen), wurden
  stillschweigend nicht gefunden: Die Knotenbaum-Container konnten nicht verknüpft werden, und mountNodeName
  die Suchvorgänge blieben ergebnislos. Platzierbare Objekte hatten dieses Problem nie – ihr Resolver
  durchsuchte immer alle Komponenten; die Fahrzeugseite verhält sich nun genauso.
• Betrifft den nodeTree-Container-Linker, die Auflösung aller mountNodeName/ surfaceRef/sound-
  Knoten, die whitespace-toleranten Wiederholungsversuche, die Live-Arm-Neuverknüpfung und die
  entsprechenden Funktionen auf der Sprüherseite.
• Beide Erstellungsstile werden weiterhin vollständig unterstützt, einzeln oder kombiniert : SPS-Knoten,
  die direkt im i3d Ihres Fahrzeugs erstellt werden (auf einer beliebigen Komponente – platzieren Sie sie auf der
  Komponente, die sie physisch trägt), und/oder von einem separaten
  <nodeTree>i3d, das zusammen mit Ihrem Fahrzeug geliefert wird, eingebunden werden. Es wurden keine Änderungen vorgenommen; das Protokoll
  gibt nun pro Fahrzeug eine Zeile mit dem Namen des Knotenbaums und der Anzahl der
  verknüpften Knoten aus, sodass Sie den ausgeführten Pfad nachvollziehen können.

Version 1.0.1.5

Alles seit Version 1.0.1.4. Ein kleines Folge-Update: Benutzerdefinierte Fahrzeugtypen,
die von keiner der Standard-Tankwagen-Familien (Vanilla) abstammen, funktionieren
jetzt, und die Override-Familien für Tankwagen und Düngerspritzen werden sauber
voneinander getrennt gehalten. Keine Änderungen am Konfigurationsschema,
Spielstände bleiben unberührt.

Neu hinzugefügt
Benutzerdefinierte Fahrzeugtypen – das Sicherheitsnetz
Version 1.0.1.4 ermöglichte es SPS, die Vererbungskette (Parent-Chain) eines Typs zu
durchlaufen, wodurch von Standard-Tankwagen- oder Spritzenfamilien abgeleitete
Mod-Typen abgedeckt wurden. Dieses Release deckt nun den Rest ab: Ein Fahrzeug,
dessen Typ von keiner dieser Familien abstammt (z. B. ein eigener Mod-Typ mit
`parent="sprayer"` oder `parent="tractor"`, wie im LSFM Universal Tank Pack),
sich aber über einen eingebetteten `<slurryPipeSystem>`-Block registriert,
erhält nun bei der Registrierung fahrzeugspezifisch das Tankwagen-Verhalten.
Die Deklaration in der XML-Datei des Fahrzeugs ist maßgeblich – die Typfamilie
dient lediglich als schneller Pfad. Eine Log-Zeile nennt den Typ, wenn dies greift:
[SPS] custom vehicle type '...' is not in the tanker type family — N tanker override(s) applied per-vehicle at registration.
Dünger-/Herbizidspritzen sind davon nicht betroffen: Nur eine reine Gülle-Registrierung
löst dies aus; Maschinen mit Doppelregistrierung (Spritze/Gülle) behalten ihr
bisheriges Verhalten bei, und reine Ausbringgeräte (z. B. Schleppschlauchverteiler)
werden weiterhin wie gewohnt über ihren Tankwagen gesteuert.

Behoben
Trennung der Override-Familien für Tankwagen und Spritzen
Durch das Durchlaufen der Vererbungskette in Version 1.0.1.4 erhielten die
Standard-Tankwagentypen (die selbst von den Spritzentypen abstammen) zusätzlich
zum Tankwagen-Set auch das Override-Set für Düngerspritzen. Im Spielbetrieb
war dies harmlos (da sich die Funktionen selbst absichern), aber die beiden
Familien werden nun exklusiv behandelt: Ein Typ wird entweder als Tankwagen
oder als Spritze erfasst, niemals als beides.

Version 1.0.1.4

Alles seit V1.0.1.3.
Ein Release zur Fehlerbehebung und Verbesserung der Kompatibilität: keine neuen Maschinen, keine Änderungen am Konfigurationsschema, nichts,
worauf man sich neu einstellen müsste – vorhandene Spielstände und Konfigurationen funktionieren unverändert weiter.

Neu hinzugefügt
Benutzerdefinierte Fahrzeugtypen – Modder-Unterstützung
SPS erkennt nun abgeleitete Fahrzeugtypen. Modder können in ihrer modDesc einen eigenen Typ definieren:

<vehicleTypes>
<type name="myTanker" parent="manureBarrel" className="Vehicle"
filename="$dataS/scripts/vehicles/Vehicle.lua">
<specialization name="waterTrailer"/>
</type>
</vehicleTypes>

und das Fahrzeug übernimmt das vollständige SPS-Tankwagenverhalten (Standard-Entladevorgang
gesteuert über das Ausbringventil, blockierte Lade-Trigger, Pumpensteuerung), exakt so,
als wäre es direkt als „manureBarrel“ definiert. Dies funktioniert unabhängig von der
Vererbungstiefe, sowohl für Tankwagentypen (manureBarrel, manureTrailer,
selfPropelledManureBarrel) als auch für Spritzentypen (sprayer, selfPropelledSprayer).
Zuvor mussten die Typbezeichnungen exakt mit denen des Basisspiels übereinstimmen;
ein abgeleiteter Typ, der zwar bei SPS registriert war, erhielt daher die Anpassungen
nicht und funktionierte im Spiel nicht ordnungsgemäß.
Das Fahrzeug benötigt nach wie vor seine SPS-Konfiguration – der eigenständige
Weg hierfür ist ein eingebetteter <slurryPipeSystem>-Block in der Fahrzeug-XML.

Modder-freundliche Konfigurationsdiagnose
Knotennamen mit unsichtbaren Leerzeichen am Ende führen nicht mehr zum Scheitern der Konfiguration. Der GIANTS-Editor
speichert problemlos „slurryPipeSystem “ (man beachte das Leerzeichen), woraufhin jede
namensbasierte Suche stillschweigend fehlschlägt – bei einem veröffentlichten Mod gingen auf diese Weise sämtliche
Kupplungen verloren. SPS versucht nun erneut, den Namen abzugleichen, nachdem überflüssige Leerzeichen entfernt wurden, und
gibt eine [SPS]-Warnung mit dem Namen des problematischen Knotens aus, damit der Autor die i3d-Datei korrigieren kann.
Zuerst wird nach exakten Übereinstimmungen gesucht; fehlerfreie Konfigurationen sind davon nicht betroffen.
Nicht aufgelöste Konfigurationseinträge werden nun entsprechend gemeldet. Ein pipeCoupling, blockageNode oder
outsideControl, dessen mountNodeName nicht gefunden werden konnte, wurde früher stillschweigend ignoriert;
nun wird jeweils eine [SPS]-Warnung ausgegeben, die den Eintrag und das Fahrzeug benennt.
Diese Meldungen erscheinen nur bei tatsächlichen Fehlern des Mod-Autors.

Behoben
Silo-Erweiterungen aus dem Hauptspiel wurden nicht erkannt (Problem Nr. 29)
Die Güllebehälter-Erweiterungen aus dem Hauptspiel (klein und groß) verbanden sich bei aktivem SPS nicht mit dem Behälter, neben dem sie platziert wurden – die Kapazität erhöhte sich nicht, und durch Deaktivieren von SPS funktionierten sie wieder wie vorgesehen. Der Anti-Pooling-Filter von SPS (der verhindert, dass zwei eigenständige Behälter ihre Füllstände zusammenlegen – eine Funktion, die für den Separator benötigt wird) konnte nicht zwischen einer reinen Silo-Erweiterung und einem eigenständigen Behälter unterscheiden, da der Speicher des Hauptbehälters ebenfalls das Flag „isExtension“ aufwies. Erweiterungen werden nun anhand ihres Platzierbarkeits-Typs identifiziert und dürfen sich stets verbinden; das Zusammenlegen der Füllstände zwischen zwei Behältern bleibt hingegen unterbunden.

Verträge für Herbizide/Dünger auf Dedicated Servern
Fahrzeuge für Missionen und Aufträge werden von SPS nicht erfasst. SPS blockiert jeden Standard-Befüllpfad bei erfassten Fahrzeugen; daher konnte eine gemietete Feldspritze, die sich nicht über einen normalen Trigger befüllen ließ, Spritzaufträge unbrauchbar machen – was als Fehler gemeldet wurde („Herbizid-Aufträge funktionieren auf Dedicated Servern nicht“). Zwei der drei Pfade zur Fahrzeugerkennung enthielten diese Sicherheitsabfrage bereits; der dritte (Quellfahrzeuge für Spritzen: IBCs und Fronttanks) war übersehen worden, ist nun aber – genau wie die anderen – entsprechend abgesichert und im Cache hinterlegt. Da gemietete und gekaufte Exemplare derselben Maschine unabhängig voneinander reagieren, sind gekaufte Fahrzeuge davon nicht betroffen.

Wiederkehrender Lua-Fehler bei Verteilern ohne Zerkleinerer (Problem Nr. 26)
Beim Ausbringen mit einem Gestänge ohne Zerkleinerer (z. B. dem Farmtech
Supercis 800 aus dem Basisspiel) wurde alle paar Sekunden der Fehler
„SPSM_Spreader.lua: attempt to compare number <= nil“ protokolliert. Die
Überprüfung auf Blockaden im Zerkleinerer erfolgt nun nur noch, wenn tatsächlich
ein Zerkleinerer verbaut ist; die Krusten-Kennlinie toleriert einen fehlenden
Schwellenwert, und für alle Blockade-Schwellenwerte gelten globale Standardwerte.
Fahrzeugspezifische Tuning-Attribute für <blockageNodes> (baseChance,
outletCrustMinRaw, dmBonus usw.) wurden zwar eingelesen, aber nie angewendet –
jede Maschine nutzte stillschweigend die globalen Standardwerte. Das individuell
für jede Maschine abgestimmte Verhalten bei Verstopfungen greift nun tatsächlich.

Effekte im Rohrleitungssystem beim Entladen durch Schwerkraft
Der Effekt des Güllestrahls trat zuvor nur bei laufender Pumpe auf. Beim Entladen durch Schwerkraft – Pumpe aus, Ventil offen, Tankwagen entleert sich selbstständig in eine Grube – bewegte sich die Gülle ohne sichtbaren Strahl. Dieser Effekt wird nun von derselben Strömungsberechnung gesteuert, die auch die Flüssigkeit bewegt; er tritt also immer dann auf, wenn Gülle tatsächlich fließt – sei es durch Pumpen, Druck oder Schwerkraft.
Der Strahl folgt nun dem Fallweg von der Düse des Auswurfarms bis zur Gülleoberfläche und wird ausgeblendet, sobald er auf diese trifft. Diese Funktion war zwar implementiert, hatte aber in keiner bisherigen Version funktioniert: Sie griff auf Variablen zu, die an der betreffenden Stelle im Code nicht mehr existierten, und die Abfrage der Oberflächenposition schlug in jedem Frame unbemerkt fehl.

Vier Spritzen haben ihre SPS-Unterstützung (Konfigurationspfade) verloren.
Die internen Konfigurationseinträge für die Wienhoff TA 25 ProfiLine (beide
Varianten) und die John Deere R700i / R975i verwiesen auf einen Ordner, der
nicht existiert (fehlendes „mods/“-Präfix); dadurch wurden diese vier
Precision-Farming-Spritzen stillschweigend nie bei SPS registriert. Die Pfade
wurden korrigiert; die Anschlüsse sind wieder vorhanden.

Wiederherstellung der Verbindung bei frontseitig montierten Schläuchen auf Dedicated Servern
Der Schlauch des frontseitig montierten Befüllarms konnte dauerhaft in einem inaktiven Zustand verbleiben, wenn die Verbindung ohne regulären Trennvorgang unterbrochen wurde – ein Phänomen, das auf einem Dedicated Server nach dem Versetzen des Fahrzeugs durch einen Administrator auftrat; in der Folge scheiterte jeder Pumpversuch, bis der Arm manuell neu angeschlossen wurde. Der Verbindungsmechanismus korrigiert sich nun selbst: Befindet sich der Schlauch weder im angeschlossenen Zustand noch in der „Delayed-Mount“-Parkposition des Basisspiels, initiiert SPS den Verbindungsvorgang erneut (gedrosselt auf einen Wiederholungsversuch pro Sekunde).

Aufräumarbeiten
Entfernung einer überflüssigen, doppelten Funktionsdefinition sowie einer ungenutzten Legacy-Spezialisierungsdatei, die zwar in Version 1.0.1.3 enthalten, aber nie geladen wurde. Keine Änderung des Verhaltens.

Dieselbe Datei wie in Version 1.0.1.2, nur dass ich eine Textur wieder hinzugefügt habe, die ich versehentlich gelöscht hatte.

Hinzugefügt
Frontmontiertes Füllarmsystem (Claas Saddle Trac-Paket)
Durchlaufpumpe vorne montiert — eine Fronteinheit (HVP) mit Kapazität 0, die eine füllt Schlauchverbundener Empfängertanker. Funktioniert auf jedem Traktor, nicht nur auf dem Xerion: SPS injiziert
Riesenanschlussschläuche (einfacher Typ TOOL_CONNECTOR_TOP_RIGHT) in die eigenen Fahrzeuge
Schlauchsysteme zum Zeitpunkt der Registrierung, daher behandelt Vanille sie als einheimische Schläuche.
Der eigene specType-Schlauchkreislauf wird erkannt und unverändert gelassen — keine doppelten Schläuche.
Durchlaufpumpenkaskade — Die Fronthalterung löst zwei tankseitige Auslässe streng auf Priorität jedes Ticks: angeschlossene Rohrkupplungen mit zuerst geöffnetem Ventil, dann die Schlauchüberbrückter Heckempfänger.

Durch das Befüllen wird Flüssigkeit mit freier Kapazität zum ersten Ziel geleitet;
Entladung zieht vom ersten mit Inhalt — so füllt sich zuerst ein Kupplungstanker, Überlauf geht zum hinteren Tanker und schaltet automatisch zurück, wenn sich der Pegel ändert.

Vollspiegel zum Entladen. Wasser ist eine gültige unendliche Füllquelle und wird als Entladeziel abgelehnt.
Neues Konfigurationsschema — <frontMount><hose> an der Fronteinheit;
<tractorMountFillArms accepted="true"><hose> + <staticPipe> auf Sammeltankern;
Konfigurationsgesteuerte Schläuche und statische Rohre über cylinderedConfigIndex; objectChange
Sichtbarkeit bei Verbindungs-/Trennübergängen mit optionaler initialState="inactive".
Name des Standard-Empfänger-Mount-Knotens: slurryPipe.
Tankkombinationen vorne / hinten („FlowControl“)
Jeder vordere Tank wird automatisch mit jedem hinteren Sprühgerät am selben Traktor gekoppelt, der sich einen teilt
Füllart — keine Konfiguration pro Paar, keine Tastenkombination, nur das an die Rohrleitung angeschlossene Fahrzeug benötigt ein SPS
Block. Eine Verbindung füllt beides (aufgeteilt proportional zur freien Kapazität — beide erreichen Voll zusammen) und entwässert beide (proportional zum Niveau — nur leer, wenn beide leer sind).
Automatischer Balancer nach dem Vorbild des echten Amazone FT-P: hinten 30 % von vorne gehalten
Tank mit 200 l/min, aufgefüllt bis zu 40%, so dass sich die Vorderseite immer zuerst und die Vorderachse entleert Last bleibt erhalten.

Optionale Abstimmung über <frontTankBalance lowPct highPct transferLitersPerMinute/>.

Sprühstation kaufen
Platzierbare Stoffe können nun Flüssigdünger / Herbizid direkt in das Sprührohr verkaufen System.

Ein Teil-Voll-Sprüher schaltet die Station automatisch auf ihre gehaltene Flüssigkeit um Sperrt den Typschalter, während er angeschlossen ist. WASSER wird immer aus dem Sprühzyklus abgelehnt.
Slurry- und Sprühgeräte-Kaufstationen schließen sich gegenseitig auf einer platzierbaren (gewarnten in das Protokoll). <extraFillTypeCategory> Lassen Sie Skriptmods ihre eigenen Flüssigkeitskategorien hinzufügen (zB Boden & Dünger).

Shift + activate kehrt den Typumschaltzyklus auf beiden Aufschlämmungen um und Sprühstationen.
Infobox speichern — Zeilen pro Tank
Wenn man in einem Düngemittelladen steht, sieht man jetzt eine Reihe pro physischem Tank — T-1, T-2, … — mit
Jeder Tank enthält Flüssigkeit und Liter und entspricht der Regel „N-Koppler = N-Flüssigkeiten“.
Neue Fahrzeugunterstützung
Rau Spridoport Heckspritze + Rau-Frontpanzer (Xylon und GTA) vom Fendt
FarmCon-Paket — sofort einsatzbereite FlowControl-Kombinationen.
PlanET BGA Modular (Gemeinschaftsbeitrag — danke dev-mich, PR #23): Guelle
und Gaerreste speichert über Konfigurationsinjektion in SPS verkabelt, mit Füllarten pro Koppler
(GÜLL / VERDAUUNG).
Vervaet Hydro Trike XL (selfPropelledManureBarrel) jetzt vollständig unterstützt — siehe Fixed.
Kompatibilität und Schutzmaßnahmen
Drive-Input-Watchdog — einige Mod-Kombinationen (gesehen mit Courseplay) könnten eine hinterlassen
Fahrzeug kann nach Auswahl der Geräte nicht fahren. SPS überwacht nun einmal die Antriebsachsen
eine Sekunde, protokolliert eine vollständige Diagnose-Anzeigetafel, wenn der defekte Zustand weiterhin besteht, und
heilt die Aktionsbindungen selbst (bis zu 3 Versuche pro Fahrzeugeintritt).
Neu vehicleRole="slurry|fertiliser" Fahrzeugattribut für Randfälle, in denen Vanilles
Die Klassifizierung des Sprühgeräts führt zu einem Fehler bei der Maschine.
Neuer Debug-Kanal SPSM_Sprayers.FrontTank ([SPS FT-BAL] Combo-/Balancer-Trace).
Alle Kanäle werden weiterhin versendet.
Übersetzungen
sps_infoTankEmpty ("Leer") und warning_spsSlurryThickeningWater zu allen fünf hinzugefügt
Sprachen (EN / DE / FR / IT / NL).

Fest
Schlammvorräte könnten sich dauerhaft verklemmen und die Wasserverdünnung hat nichts bewirkt.
Der Liquid-First-Draw-Bias wurde bedingungslos angewendet und die Mathematik bedeutete, dass die Trockenmasse
überhaupt nicht entfernt — durch Pumpen wurde nichts verdünnt und das hinzugefügte Wasser kam direkt wieder heraus.
Nun: Feststoffe verlassen mit jedem Zug in ehrlichem Verhältnis; nur der konzentrierende Zug
gilt für erledigt Geschäfte (ein frisches oder vollständig gemischtes Geschäft läuft vollständig auf Null ab, also
Mischen vor dem Pumpen hat einen echten Zweck); ein Leerlager-Totband stoppt "Wasser hinzufügen"
Ratschläge, die in leeren Geschäften erscheinen; und bestehende Savegames mit überhöhten Feststoffwerten sind
Automatisch beim ersten Laden repariert (pro Geschäft protokolliert).
Dickenwarnungen nennen nun das eigentliche Mittel — vier verschiedene Zustände (Verdickung,
Verdickung + Wasser hinzufügen, muss gemischt werden, zu dick), anstatt immer zum Mischen zu raten.
DE/FR/IT "zu dicke" Saiten korrigiert (sie rieten fälschlicherweise zur Agitation für einen Zustand, in dem
Agitation kann nicht helfen). Leitungs-HUD festgelegt: Dickenprozentsatz immer 0% gelesen, und die
Der Needs-Mixing-Status hatte keinen Anzeigezweig.
Vervaet Hydro Trike XL zeigte kein Pumpmessgerät an. Vanilla klassifizierte es fälschlicherweise als
Düngemittelsprüher, da seine Sprühspezifikation auf den Dieseltank zeigte; SPS verwendet jetzt seine
eigene Registrierung zur Entscheidung über die Ausnahme (alle fünf Gate-Sites), die Konfiguration
fillUnitIndex wurde korrigiert, und die Tanker-Überbrückungstorabdeckungen
selfPropelledManureBarrel.
Rohreffekte erfordern keinen Rauchknoten mehr — jedes Effektgatter benötigt jetzt nur noch das
Haupteffektknoten; Die Rauchschicht wird nur erstellt, wenn ein Rauchknoten vorhanden ist.
Spreizerventil-Schlüsselbindung erscheint nicht mehr auf Frontmontageeinheiten (das sind sie
MistBarrel-typisiert, aber ohne Streuer).
Der Ausgleich bekämpft nicht mehr die Frontpumpe (neutrales Tor, während die Vorderseite
Pumpe treibt einen Transfer an).
Dynamische Store-Pro-Tank-Reihen wurden nach dem Kauf am eigenen Trigger des Stores veraltet —
Die Gesamtsummen wurden aktualisiert, die T-Zeilen jedoch erst in der nächsten Pipe-Sitzung. Eine serverseitige Einsekunden-
Gleichen Sie jetzt die Gutschriften externer Füllungen innerhalb einer Sekunde ab, SP und dedizierte Server gleichermaßen.
„Fehlendes ‚sps_infoTankEmpty‘“ Auf leeren Tankreihen angezeigt — Eintrag jetzt in jedem versendet

Geändert
Dokumentation: Hauptliste der README-Funktionen aktualisiert (Front-Mounts, FlowControl-Kombinationen);
Leitgewinne für Düngemittel-/Herbizidsprüher §12 (Kombinationen vorne/hinten, Paarungsregeln, Balancer
Tuning, Debug-Kanal); Placeables Guide §4 dokumentiert nun die pipeCoupling#fillType
Restriktionsattribut (wurde vom Parser unterstützt, aber nicht dokumentiert — danke dev-mich für die
fangen).
Multiplayer-Audit anhand von Vanilla-Netzwerkquellen abgeschlossen: alle 29 SPS-Ereignisklassen
Strukturell korrekt verifiziert, serverautoritative Füllmutationen bestätigt und
Abdeckung des Join-in-Progress-State-Dumps überprüft.
Entfernt
Nichts.
Bekannte Einschränkungen
Eine Tankfüllung landet nur im eigenen Tank des angeschlossenen Fahrzeugs; mit einem vorderen/hinteren
Kombi angehängt, verteilt der Balancer anschließend automatisch nach hinten um.
Die Manifesteinträge für Agrio Gigant und Agrio Mamut XL sind vorbereitet, aber noch auskommentiert.

Version 1.0.1.1

FS25_SlurryPipeSystem – Detailliertes Änderungsprotokoll

Zeitraum: 25.–31. Juli 2026 · V1.0.0.10 → 1.0.1.1

Jeder Eintrag beschreibt das Problem, die Ursache und die vorgenommene Änderung. Sofern nicht anders angegeben,
beziehen sich die Zeilenangaben auf die Version V1.0.1.1.

Für genauere Informationen besuchen Sie bitte die GitHub Seite.

Version 1.0.0.10

FS25 Gülle-Rohrsystem (aktuellste Version) – von Willbobber.
(V1.0.0.10 5e60b27).

Version 1.0.0.9 Willbobber

Architektur

• Die Datei SlurryPipeManager.lua (12.065 Zeilen) wurde in eine Kerndatei und acht Domänenmodule
  (SPSM_Chains, SPSM_Couplers, SPSM_Flow, SPSM_Pressure,
  SPSM_Consistency, SPSM_Spreader, SPSM_Sprayers, SPSM_IBC) aufgeteilt. Es handelt sich um eine reine Relokation;
  die Byte-Identität zu Version 1.0.0.8 wurde mechanisch verifiziert.
• Der Ordner „Scripts“ wurde in Domänenordner umstrukturiert (debug/, chains/, couplers/,
  shearBolt/, blockage/, hud/, events/, agitators/, util/, water/,
  herbFertSprayer/, manager/, overrides/, settings/).
• Neue zentrale Debug-Registry (scripts/debug/SPSDebugConfig.lua): ein benannter Ein-/Aus-Kanal pro Datei, zur Laufzeit über den Konsolenbefehl
  umschaltbar . Alle Kanäle sind standardmäßig deaktiviert.spsDebug

Leistung (dedizierte Server)

• Die Fahrzeugkonfigurationsabfragen luden und analysierten die Fahrzeug-XML-Datei bei
  jedem Aufruf von der Festplatte, basierend auf Trigger-Hooks pro Tick und Entladungsgates pro Frame. Dies
  führte zu einer Geschwindigkeitsbegrenzung von ca. 45 km/h und Lenkverzögerungen auf stark ausgelasteten Servern. Beide Suchfunktionen
  werden nun pro Konfigurationsdateiname (einschließlich negativer Werte) zwischengespeichert. Pro
  Fahrzeugmodell und Sitzung wird nur noch einmal von der Festplatte gelesen.

Multiplayer-Fehlerbehebungen

• Platzierbare Schlauchkupplungen sind jetzt besitzergesteuert (das Ereignis enthält die
  platzierbare Kupplung), sodass jede Maschine die exakte Kupplung auflöst – behebt das Problem „Freund
  trennt sich, bleibt an meiner Seite verbunden, bis er wegfährt“.
• Der Verkauf eines platzierbaren Geräts sendet nun autoritative Trennungen für jede Live-
  Verbindung vor dem Abbau, und die doppelte platzierbare Registrierung (die veraltete
  "Geisterleitung"-Generierung bei Gästen) wird verhindert.
• Neues Register für platzierbare Trennvorrichtungen: An verkauften
  platzierbaren Objekten (Tiergehege, Dockingstationen) befestigte oder verbundene Ketten werden nun vollständig entfernt, inklusive korrekter
  Kupplungsanimationen an jeder Maschine; das Trennen von Sprührohren beim Verkauf
  wird übertragen; ausstehende Warteschlangen, die sich auf das verkaufte platzierbare Objekt beziehen, werden gelöscht.
  Zukünftige platzierbare Objekte (Trennvorrichtungen usw.) werden in dasselbe Register eingebunden.
• Bei Verbindungsabbrüchen wird nun eine [SPS MP RX]-Zeile auf den Empfängern protokolliert.

Sprühgeräte-Lagersystem (neu)

• SPS xml steuert jetzt die Fülltypen eines Speichers: Über Koppler deklarierte Typen werden
  beim Laden in den Speicher des platzierbaren Objekts eingefügt – keine Änderungen an Map/Base xml erforderlich
  ( storageFillTypeControl="store" deaktiviert einen Modder-Speicher).
• Pro Koppler capacity="X": Koppler des gleichen Typs werden zur Speicherkapazität dieses Typs addiert
  ; ohne Koppler gilt die Kapazität des Speichers selbst.
• Dynamische Tankkammern: fillTypes="ANY"(oder eine Kategorie-/Namensliste) plus
  capacityein Koppler erzeugt einen physischen Tank – er koppelt sich an die erste
  durchfließende Flüssigkeit und entkoppelt sich erst, wenn er leer ist. Anschließend
  verschwindet der Typ aus dem Infofenster. Funktioniert mit Flüssigkeiten aus dem Basisspiel und Skript-Mods
  (Boden, Dünger usw.). Koppelte Kammern bleiben im Spielstand erhalten und werden
  mit Clients synchronisiert (Ereignis + Beitritts-Dump).
• Alle Kupplungen legen die Basiskategorie "Sprühgerät" fest, sodass Flüssigkeiten aus dem Basisspiel immer
  im Ladendisplay angezeigt werden; die Gesamtstände werden automatisch aus älteren Spielständen wiederhergestellt.
• Wenn mehrere Kupplungen in Reichweite sind, wählt das Gerät die Kupplung aus, die dem SPIELER am nächsten liegt –
  gehen Sie zu dem gewünschten Tank.
• Platzierbare Kupplungen für Sprühgeräte akzeptieren node="..."(i3dMappings, entsprechend dem
  platzierbaren Schema für Suspensionen) sowie mountNodeName.

Robustheit

• Die Ordner der Kartenmodifikation können beliebig umbenannt werden: Die mitgelieferten Witcombe-Konfigurationspfade
  enthalten nicht mehr den Ordnernamen, und beide platzierbaren Registerpfade brechen
  sauber ab, wenn eine pfadübereinstimmende Konfiguration keinen ihrer Knoten findet (falsches platzierbares Objekt).
• Die Manifestabgleichung von Wasserdaten unterscheidet nicht zwischen Groß- und Kleinschreibung, unterstützt Titelalternativen
  ( titles="A;B") und optionale Teilstringabgleichung ( titleContains=);
  Umbenennungen von Spielerordnern hatten darauf keinen Einfluss.
  

Version 1.0.0.8 Willbobber

• Probleme mit Multiplayer, Rohren und Ventilen sowie Synchronisationsprobleme behoben
• Einige weitere Anpassungen

Version 1.0.0.7 Willbobber

• Unterstützung für den FS25-Mod „Soil Fertilizer“ hinzugefügt.
• Feste Position für die IBC-Platzierung beim Entleeren von Spritzen hinzugefügt.
• Tastenbelegung zum Hinzufügen eines IBC bei leerer Spritze korrigiert.